近年来，全国医药流通改革进展迅速，批发总经销、总代理制度得到普遍推广，零售连锁经营已经发展到7000多个门店。零售企业已在多元化战略中开始尝到甜头；批发及零售企业通过与工业企业有机组合的一体化战略正在增强自身的竞争力；B2B电子商务由试点到推广现在已经得到各界的普遍认可；中外合资零售试点、中外合资批发试点工作有条不紊地进行。现在摆在医药企业面前的一项新任务就是建设医药现代物流体系。
物流之痛：困惑医药企业
流通，一直是我国医药行业中最薄弱的环节。对于许多自认为被物流逼迫到十字路口的医药流通企业来说，如何解脱物流之困已是燃眉之急。
多年来，我国医药行业最大的问题就是成本高、效率低。但没有高效率的流通，成本就很难降下来。据统计，我国目前拥有"三证"的药品批发企业共有1.65万家，零售企业11.9万家，其中，年销售规模超过2000万元的企业不到10%。一位参与过多家大型医药流通企业流程优化的专家认为，我国医药企业最大的问题在于，一些企业在现实生存压力下，并没有通过物流改造等正常渠道降低成本，而是采取压低进价、抬高批发价和零售价等不正当竞争手段促进销售。这样，药品流通中大量利润被中间环节和居高不下的营销费用抵销，进而拖累了药厂和消费者，形成恶性循环。
医药物流被冷落的原因大致有二：一方面，多数国内医药流通企业没有精细的成本管理，没有意识到节约成本的迫切性和巨大的效益，对改进物流系统和销售系统没有很清晰的认识。另一方面，一些企业尽管进行了物流改造的尝试，但对管理变革、流程革新以及企业信息化见效周期的估计过于乐观，导致不少物流改造半途而废。需求不断在身后鞭挞，实施工作却举步不前，这就是医药物流面临的困境。
现代物流：医药业新的增长点
据统计，我国医药商业的费用率高达11%以上，利润率才0.7%；国外一般费用率在3%左右，利润率却在1.5%以上。因此，医药主管部门定下了-个将流通费用率降到5%的目标。提高效率，降费增效对于医药流通企业有着巨大的经济效益潜力，它应当成为深化生产流通改革中的新的经济增长点。
纵观国外的生产流通企业，它们在生产与流通的规模化，运输的合理化，仓储的自动化，包装的标准化，装卸的机械化，批发、零售、加工、配送的一体化，信息管理的网络化等方面要远远胜过我们。据介绍，全球10家大型制药公司2000年销售额总计达到1450亿美元，几乎占全球药品市场的46%；前20名企业的销售额占到了60%。而从我国经贸委统计的4000余家工业企业来看，2001年实现销售收入2100亿元人民币；其中排名前60家的企业699亿元，占33.32%；这其中，20亿元的有21家，10～5亿元的34家，5～1亿元的5家。再看医药商业情况：2001年医药商业销售总额1780亿元，1万多家批发企业中，年销售额超过2000万元的400余家；前10家大型医药批发企业的销售之和也仅占20%；而美国前10家则占到了96%，如美国Eckerd公司，现有连锁药店2600家，经营品种21000种，其中处方药3000种，有9家区域性配送中心，单家中心的配送额都在10亿美元以上（仅对自己的连锁店）。这种规模和水平没有现代化的物流体系支撑是根本做不到的。
因此，现代物流体系建设是当务之急。要转变传统管理方式和经营理念，把已被实践证明了的一切先进技术，引入到医药生产流通企业中来，再通过实践来完善并发展有自己特色的物流体系。国家经贸委已经将现代物流建设、连锁经营、电子商务作为国家技术改造项目的支持重点。
物流淘金方兴未艾
许多医药流通企业正密切关注现代物流有一些企业已涉足其中。
北京医药股份公司是经贸委确定的建设现代物流试点企业之一，已与全球领先的物流解决方案供应商西门子德马泰克合作，要建国际水准的医药物流中心。据该公司总经理陈济生介绍，物流中心建成后，将降低50%的人工成本，大幅减少流通费用。
为加快公司主营业务发展步伐，迅速扩大医药流通规模，桐君阁将开始筹建一个西部医药物流体系。桐君阁将在成都建立一个西部医药物流中心，同时，公司还与西南药业联手，在重庆建立一个与西部医药物流中心遥相呼应的医药商城。桐君阁与西南药业共同投资组建重庆桐君阁医药商城有限责任公司。其中桐君阁出资1300万元，占注册资本的52%；西南药业以现金出资1200万元，占注册资本的48%。医药商城建成以后,将成为桐君阁在整个川东地区及重庆地区的物流配送中心，与成都西部医药经营有限公司遥相呼应,使公司在川渝地区的医药物流体系日臻完善。据了解，桐君阁最近召开的股东大会已决定在成都西部医药经营有限公司的基础上进行技术改造，建立一个西部医药物流中心，该项目已获准立项，总投资为12490万元。
业务流程的创新要按照以需求为中心的供应链的发展要求，实现重组和优化。要删繁除冗，向效率要效益，要穿新鞋走新路。湖北同济堂药业公司在现代物流建设中借鉴国外先进经验，结合自身实际，编制了一整套全新的业务流程，既有明确的岗位责任制，又有详细的绩效考核办法，还有一套督导程序等，把所有人员的工作像工厂生产操作规程一样，订出作业手册，将传统的商业经验管理推向科学化。只有员工们接受了新理念，掌握了新技能，医药现代物流体系的建设才有希望。
在医药企业现代物流体系的建设中，北京医药股份、上海施贵宝制药公司和无锡阿斯特拉制药公司等企业已取得一定的实践经验；在药品招标采购中，为了利用现有的网络资源，最大限度地节约费用，福建省医药集团公司等十几家医药商业企业联合签订了药品配送协定。这些医药企业的先行者，为中国医药的现代物流发展作出了有益的探索。
究竟多大规模企业的物流业务应当外包?哪些物流环节适合外包?北京丰科城医药股份公司的做法是比较成功的。它既不到医院去做销售，也不在各大城市撒网布点，而是让客户自己带上现金上门采购。凭借价格便宜、品种较全的优势，这个看似简单的批发站，竟然成了北京最大的医药物流中心，其中一个仓库年销售额就达20亿元。它的客户不仅包括地区性的批发商，甚至有不少医院和零售药店都直接去那里配货。尽管有人认为这不是真正意义上的现代医药物流，前景也未见得长久，但它总算开启了一条医药物流的社会化思路。
当然，加快医药现代物流体系建设，深化生产流通体制改革是一项非常重要又艰巨的工作，更是涉及政策、体制上的方方面面。打破地方保护，推动产权制度和经营方式改革还任重道远；实现医药物流现代化的外部环境也很不成熟。在中国已加入WTO，加快融入经济全球化进程的背景下，无论是在国际市场还是国内市场，我国医药企业都面临着巨大的、全方位的国际竞争压力。现代物流要求原材料供应商、生产商、批发商、零售商、物流公司和最终用户形成网络，而中国目前的整个物流系统仍处在初级阶段，如到目前尚未有一个权威的药品数据库和条形码技术，整个行业的计算机管理水平还较低，这些都制约着医药连锁、物流配送和电子商务的发展。但落后就意味着需求，也意味着利润和机遇。
谨防物流重复建设
现代医药物流体系的建设是深化医药流通体制改革的必然，方向是正确的。但是，现代物流毕竟是个新概念、新知识，对医药行业来说还缺少实践经验，有的企业一听说国债项目要支持物流建设，便盲目申请立项要钱，有的企业以为医药现代物流仅仅就是装卸的机械化，就是建高架仓库，他们没有认识别，最重要的是促进流程创新。因此在物流建设巾，要多一些调研，热烈讨论，冷静行动，千万不要一哄而起。
--正确处理技术的先进性与适用性的关系。我们发现，在建医药物流中心的过程中，有一些企业追求人手笔，在硬件投入上很舍得花钱。其实，应正确地看待物流建设中先进和适用的关系。技术方案的选定要知已知彼，引进外国先进的技术要考虑木土化。最先进的不一定是最适用的。只有最适用的才是最先进的!这就是最正确的标准。不是投资越大越好，也不是自动化程度越高越好。有的企业花了不少钱搞什么"机械手"，还有的企业津津乐道于"全部进口"，甚至钢架也要买外国的，这是不合适的。要尽可能多利用现有的仓储运输条件和业务网络进行改组改造。要把信息技术的应用作为提高效率的关键，没有信息化就不会有现代物流，也不会实现"降费增效""。
