昨日从国家发改委获悉，随着我国二甲醚产业发展壮大，二甲醚作为煤基清洁燃料替代石油产品已得到越来越广泛的认同。国家发改委正在研究制定促进二甲醚用于车用燃料以缓解汽柴油供应紧张的政策措施，我国二甲醚产业将步入发展快车道。

国家发改委工业司蔡荣华处长向记者介绍，为了给制定二甲醚产业发展政策作准备，国家发改委近日召开了二甲醚产业发展座谈会，就二甲醚产业发展方向和思路及替代石油类产品的可行性和操作性，进行了专题研讨。从化工行业反映的情况来看，我国已掌握了从甲醇生产二甲醚的可实现大型化的全套技术，拥有完全的自主知识产权，其技术水平已达到世界领先，现在正在建设或准备建设的二甲醚生产装置规模达到年产20万吨到40万吨的经济规模。从技术和市场需求上看，二甲醚产业的较快发展已具备条件，国家发改委正在抓紧研究制定促进二甲醚产业发展的政策措施，以适应形势发展的需要。

据了解，对促进二甲醚用于车用燃料以缓解汽柴油供应紧张的问题，目前国内汽车工业协会和几大汽车生产企业、中石油、中石化均表示了支持的态度。上海交大研究表明，二甲醚用作车用燃料可以很好地替代柴油用于压燃式发动机。与柴油发动机相比，二甲醚发动机优势明显，其功率比柴油机高10%～15%，热效率比柴油机高2～3个百分点，噪声比柴油机低10～15分贝。更大的优势是，它能实现无烟燃烧、超低排放，能满足欧Ⅲ甚至欧Ⅳ排放标准。2005年上海交大、上汽集团和华谊集团成功研制出我国第一台以二甲醚为燃料的城市客车，这台客车一次加注燃料后可行驶300公里。目前上海市政府已经把二甲醚汽车产业化列为清洁燃料汽车攻关项目，期望通过示范运行，在世博会之前形成1000辆以上二甲醚公交车的使用规模。

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